這些天，從坑口到港口動力煤價格都在跌，而在去年的這個時候，正是港口煤價開始大漲的時候，其中一個主要原因就是港口運輸受限。

而在今年，鐵路運力狀況大幅改善。據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)得到的快報數(shù)據(jù)顯示，11月上旬部分主要產(chǎn)煤省鐵路發(fā)運量完成2446萬噸，同比增加127萬噸，增長5.5%。而同樣的數(shù)據(jù)源，10月上旬的鐵路發(fā)運量只有1374萬噸，9月上旬鐵路發(fā)運量完成2272萬噸，8月上旬鐵路發(fā)運量完成2472萬噸。11月份的發(fā)運情況雖趕不上8月份，但也是近三個月的新高。而今年8月份的發(fā)運情況最好，同比增加了205萬噸，增幅高達(dá)9%。

正是由于鐵路運力的改善，使得全國重點電廠的庫存及港口的庫存持續(xù)保持高位。截至11月18日，環(huán)渤海港口的煤炭場存接近2500萬噸，而在去年同期差不多只有1700萬噸左右，今年的場存增加了800多萬噸。

鄂爾多斯煤炭網(wǎng)認(rèn)為，去年導(dǎo)致煤價上漲的因素今年幾乎都不存在了，現(xiàn)在最大的不確定性因素在于進(jìn)口煤對市場的影響會有多大，如果需求上不去的話，估計進(jìn)口煤受限也很阻止煤價下跌。