近日，有網(wǎng)友曝光了一張寧德時(shí)代接待小米雷軍等人的照片。

自從雷軍正式宣布“小米造車”一事以來，關(guān)于小米汽車的猜測就甚囂塵上。從雷軍接連拜訪蔚來、小鵬、比亞迪、寧德時(shí)代來看，小米也在忙著尋求造車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商的支持。

在此之前，有內(nèi)部人士曝出，雷軍在小米科技園接待了比亞迪董事長王傳福以及紅杉資本沈南鵬。彼時(shí)，一度有傳言稱小米將選擇比亞迪作為代工伙伴，小米汽車或許也會(huì)搭載比亞迪刀片電池。

雷軍曾表示，關(guān)于造車事宜，正與多家企業(yè)溝通拜訪。小米汽車的具體生產(chǎn)模式目前尚無定論。

在正式宣布造車之前，雷軍曾進(jìn)行了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通，與200多位汽車行業(yè)資深人士深度交流。官宣后，雷軍更是牽頭組織了一場“華夏同學(xué)會(huì)”的聚會(huì)，現(xiàn)場幾乎集齊了中國智能電動(dòng)車半壁江山。

不過，雷軍此前已經(jīng)宣布將投入100億造車，并將在未來10年再投資100億美元。作為“門外漢”的小米，必然會(huì)對供應(yīng)商及代工方的技術(shù)積累與研發(fā)成熟度有著更高的要求。無論是比亞迪還是寧德時(shí)代，技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)得到驗(yàn)證的廠商無疑是小米當(dāng)下的最佳選擇。

隨著小米于4月1日申請注冊多個(gè)“米車”商標(biāo)，小米造車的準(zhǔn)備工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。懂車帝也將持續(xù)關(guān)注這臺(tái)定價(jià)位于10-30萬元區(qū)間的小米汽車。