2011-2018年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)CAGR都在60-80%，但由于2019-2020的補(bǔ)貼退坡，增長(zhǎng)率放緩。2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)量136.6萬(wàn)輛，滲透率只有5.42%。

進(jìn)入2021年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，工信部統(tǒng)計(jì)，2021年上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)量128.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)205%，市場(chǎng)滲透率大幅提升至10%，十輛車(chē)中就有一輛新能源汽車(chē)。

新能源汽車(chē)消費(fèi)開(kāi)始由“政策推動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，其中，鋰電池技術(shù)將有突破。現(xiàn)有車(chē)用動(dòng)力電池中，三元鋰電池逐步替代磷酸鐵鋰電池成為主流。三元鋰電池以鎳鈷元素作為正極材料，主要有NCM(鎳鈷錳)和NCA(鎳鈷鋁)兩種。目前特斯拉使用的21700 NCA三元鋰電池的單體能量密度高達(dá)300Wh/kg。另外，由固態(tài)電解質(zhì)代替隔膜和電解液的固態(tài)電池引起廣泛關(guān)注，豐田汽車(chē)和松下計(jì)劃在2020年設(shè)合資公司，共同開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池。

行業(yè)趨勢(shì)看，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)培育工作成效顯現(xiàn)， 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間已經(jīng)打開(kāi)!