DoNews3月28日消息，新能源汽車越來越多，似乎沒必要用專門綠色號牌來進行區(qū)分了。2月底，乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露，乘聯(lián)會已經向國家有關部門提出了合并藍牌、綠牌的建議，并且“預計未來兩年就將成為現(xiàn)實”。

盡管此項提議暫時仍未落實，但有人擔心取消綠牌之后，買新能源汽車也要繳納購置稅、交養(yǎng)路費，并且會加入到尾號限行的大軍之中，用車體驗大打折扣。

業(yè)內人士擔憂，取消綠牌將直接影響相關車企銷量，不少二三四線的新能源汽車品牌可能會受到沖擊。但也有網(wǎng)友舉手贊成，認為新能源汽車并不能高人一等。

中國當前已經成為全球最大新能源汽車市場。截至2022年年末，全國新能源汽車滲透率已達27.8%，以純電動車為主的新能源汽車成為中國汽車市場上的主流;更有專家預計，2023年年末這一數(shù)值將攀升至超過30%。

當前新能源汽車所采用的綠色車牌是2016年12月1日，在上海、南京、無錫、濟南、深圳等5個城市試點發(fā)放，并在2018年起在全國范圍內推廣應用的。

根據(jù)公安部交管局的說明，新能源車專用號牌的最顯著特征是采用了綠色的底色，體現(xiàn)“綠色環(huán)保”的寓意。

其實關于取消綠牌的市場傳言，早在2021年就已經出現(xiàn)。當時有人在國家知識產權局網(wǎng)站上，發(fā)現(xiàn)了公安部交通管理科學研究所當年5月獲得的數(shù)個關于全新樣式的小型汽車號牌設計專利。

根據(jù)這一公開發(fā)布的設計專利，小客車車牌從藍底白字變成了白底黑字，底部襯以深藍色的線條，字母布局同樣發(fā)生了變化。至于新能源車牌，底色繼續(xù)采用漸變色設計，但不再使用綠色，而改為淺藍色。