隨著電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)滲透美國汽車市場并影響電力供應(yīng)，2024年前兩個(gè)月美國電動(dòng)汽車的用電量較2023年同期增長了50%以上。

根據(jù)美國能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù)，截至2024年2月，電動(dòng)汽車的總用電量為158萬MWh，相比之下，2023年同期為104萬MWh，52%的增速也超過了2023年同期40%的增長率，這表明電動(dòng)汽車銷量的快速增長對電力市場的影響繼續(xù)增加。

根據(jù)EIA最新的電力月報(bào)，2023年，電動(dòng)汽車占美國所有輕型汽車總銷量的16%，電動(dòng)汽車的總用電量首次超過了美國鐵路的用電需求。

年度趨勢

2023年，電動(dòng)汽車的總用電量為760萬MWh，比2022年增長了45%。

雖然這一增長落后于2022年電動(dòng)汽車電力需求49.2%的創(chuàng)紀(jì)錄增長，但是有記錄以來第二大年增長率，這使得電動(dòng)汽車電力需求的五年平均年增長率達(dá)到37.2%。

電動(dòng)汽車用電量最高的州是美國人口最多的加利福尼亞州，該州的電動(dòng)汽車用電量為258萬MWh，占全國電動(dòng)汽車總用電需求的近34%。

這一比例低于2022年的35.2%，表明去年其他州的電動(dòng)汽車電力需求增長更快。佛羅里達(dá)州(458,767MWh)、德克薩斯州(417,027MWh)、紐約州(337,367MWh)和華盛頓州(308,724MWh)是2023年電動(dòng)汽車電力需求最大的五個(gè)州。

在車型方面，純電動(dòng)汽車占電動(dòng)汽車總用電量的近72%，而插電式混合動(dòng)力汽車占28.3%。

其他州數(shù)據(jù)

除了電動(dòng)汽車耗電量排名前五的州之外，2023年，其他13個(gè)州的電動(dòng)汽車充電耗電量達(dá)到或超過10萬MWh。

這些州覆蓋了從馬里蘭州到伊利諾伊州，從北卡羅來納州到新澤西州的廣闊地域，表明電動(dòng)汽車在全國范圍內(nèi)的快速普及。

電動(dòng)汽車充電需求同比增長最大的州是俄克拉荷馬州，該州去年電動(dòng)汽車用電量增長了74%，達(dá)到73,058MWh。

公共充電器安裝的迅速擴(kuò)大，加上地方政府對家庭充電設(shè)備的激勵(lì)措施，幫助加快了俄克拉荷馬州電動(dòng)汽車的普及。

根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，去年電動(dòng)汽車電力需求最低的州是北達(dá)科他州、懷俄明州和南達(dá)科他州，這三個(gè)州的人均電動(dòng)汽車擁有率是全國最低的。

在這些州，有限的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施和對惡劣冬季天氣對電池壽命影響的擔(dān)憂是制約電動(dòng)汽車增長的部分因素。

然而，2024年及以后，美國各地計(jì)劃建設(shè)更多的充電站，而電池續(xù)航里程在300英里或以上的電動(dòng)汽車在制造商的產(chǎn)品中也變得越來越普遍。

此外，由于經(jīng)銷商庫存高企，電動(dòng)汽車價(jià)格也面臨壓力，因此未來美國汽車的電氣化程度似乎將越來越高。

這反過來將推動(dòng)家庭和公共充電端口對電力的更大需求，并可能給公用事業(yè)公司帶來額外壓力，以確保全天候的電力供應(yīng)。