6月22日，“海洋石油301”在深圳鹽田港完成國際航行船舶保稅LNG（液化天然氣）加注作業(yè)。至此，中國海油保稅LNG加注業(yè)務累計加注量突破80萬立方米。
截至目前，中國海油兩艘LNG運輸加注船累計完成加注作業(yè)143次。其中“海洋石油301”累計加注69次、加注量42.1萬立方米，“海洋石油302”累計加注74次、加注量38萬立方米。兩艘船舶憑借差異化配置，構建起江海聯(lián)動的全域服務格局。
作為國內保稅LNG加注的核心運營主體，中國海油的業(yè)務具備多維度優(yōu)勢。船隊配置上實現(xiàn)差異化互補，“海洋石油301”作為全球最大LNG運輸加注船，3萬立方米大容量艙容可支持多船連續(xù)作業(yè)，可充分適配沿海樞紐港超大型國際船舶的加注需求；“海洋石油302”憑借淺吃水、可倒桅、冰區(qū)航行的專項設計，可通達寧波及長江干線港口，填補了內河保稅加注的空白，江海聯(lián)動的布局實現(xiàn)了沿海與內河應用場景的全覆蓋。
目前，中國海油LNG加注業(yè)務已覆蓋深圳、寧波、廣州、香港、廈門等多地核心港口，同步具備碼頭加注與錨地加注雙作業(yè)能力，可根據(jù)船舶航線與靠泊計劃靈活匹配補給方案，有效提升國際船舶的周轉效率。
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