家住太原的王艷女士現(xiàn)在每天駕駛著自己的國產(chǎn)電動汽車上下班，不僅清潔環(huán)保，用車成本也大幅下降。“現(xiàn)在新能源汽車的補貼力度很大，實際價格并不高，我家附近就有充電樁，很方便。”她說。

在中國，和王艷一樣選擇購買新能源汽車的消費者正在迅速增加。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)量為76223輛，銷量為72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。

中國汽車技術(shù)研究中心情報所總工程師黃永和透露，今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超越美國，如果下半年繼續(xù)快速發(fā)展，將有望實現(xiàn)全年的趕超。

據(jù)介紹，中國新能源汽車銷量是自去年開始才呈現(xiàn)急速增長態(tài)勢的，最主要的原因是中央和各地配套政策共同發(fā)力，不斷刺激市場的結(jié)果。特別是在一些大城市，為了降低PM2.5濃度，當(dāng)?shù)卣娂姴扇∑?ldquo;限購”“限行”措施，這使得可以享受單獨“搖號”、購車補貼、免購置稅和車船稅、不限行等政策的新能源汽車，對消費者更加具有吸引力。

這一點在上海表現(xiàn)得十分明顯。在經(jīng)過一系列政策激勵后，今年1-7月，上海銷售上牌的新能源汽車數(shù)量猛增到19480輛，與去年同期銷售上牌的1923輛相比增長了900%。

而在二三線城市，各地政府也在通過在國家補貼的基礎(chǔ)上進行二次補貼和加快充電樁建設(shè)等方式來刺激新能源汽車的銷量。

在中部城市山西太原，當(dāng)?shù)卣涌旖ㄔO(shè)1750臺電樁，以使電動汽車使用變得更加方便；同時在國家和省級補貼的基礎(chǔ)上，對每輛電動乘用車再補助2萬元，進一步降低了消費者的經(jīng)濟負擔(dān)，這吸引了很多市民將燃油汽車換成了電動汽車。

對于未來的發(fā)展趨勢，專家表示，中國的新能源汽車銷量將會持續(xù)高速增長，中國有望很快成為全球最大的新能源汽車消費國。