據(jù)外媒報道，雖然太陽能飛機(jī)已經(jīng)穿越過阿爾卑斯山、環(huán)游過世界，但有一個叫做SolarStratos的團(tuán)隊卻想要讓它實(shí)現(xiàn)一個更宏偉的目標(biāo)--飛到太空邊緣。該團(tuán)隊計劃讓太陽能飛機(jī)飛到8萬多英尺高（約為2.4萬米）的海拔，在那個位置，飛行員既能夠看到地球的弧面又能看到一天開始的曙光。這一項(xiàng)目的目的則是為了展示可再生能源的潛力以及探索人類使用太陽能技術(shù)飛到如此高度的可能性。

實(shí)際上，SolarStratos早在2014年的時候就已經(jīng)開始了這一項(xiàng)目，但直到本月才取得一個重大里程碑進(jìn)展。該團(tuán)隊完成了將作為運(yùn)營基地的飛機(jī)棚，未來他們將在這里對展開飛機(jī)維護(hù)、測試等工作。

據(jù)悉，該太陽能飛機(jī)已由PC-Aero公司建造，而它的太陽能系統(tǒng)則由瑞士電子與微科技中心開發(fā)。SolarStartos表示，這將成為全球首架商用的兩座太陽能飛機(jī)，并將是首架到達(dá)平流層的太陽能飛機(jī)。飛機(jī)長8.5米，翼展長度24.9米，重量450公斤。面積為22平方米的太陽能面板將能為飛機(jī)提供32kW的電力引擎和20kWh的鋰離子電池供能，這足夠讓飛機(jī)飛行24多個小時，不過其目標(biāo)飛行將只需要5個小時多點(diǎn)--2個小時用于升空，15分鐘在目標(biāo)高度“閑游”、3個小時用于返程。

為了盡可能減輕飛機(jī)的重量，它將不會采取加壓處理，不過飛行員RaphaëlDomjan則需要穿上一套類似與于宇航員的高空密閉服。由于這套飛行服是通過飛機(jī)的太陽能面板供能，所以飛行員在飛行過程中不能進(jìn)行彈出機(jī)艙或使用降落傘等操作。等到飛到目的地附近之后，Domjan將要經(jīng)受住零下70攝氏度、近5%地球壓力的考驗(yàn)。

SolarStratos小組將在下個月7日公開這架飛機(jī)，飛行測試則計劃在明年年初展開，正式執(zhí)行定在2018年。