日前，車主邦在北京成功舉辦了“車主邦能鏈B+輪融資發(fā)布會暨團(tuán)油&快電產(chǎn)品發(fā)布儀式”。車主邦創(chuàng)始人戴震現(xiàn)場宣布，車主邦已完成4.5億元B+輪融資。這是繼2019年年初完成2.75億元B輪融資以來，車主邦再次刷新能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的融資紀(jì)錄。至此，車主邦累計(jì)融資額超過10億元。

圖注：東方富海合伙人刁雋桓在車主邦B+輪融資發(fā)布會現(xiàn)場發(fā)言

據(jù)了解，B+輪融資(股權(quán)+債權(quán))由中小企業(yè)發(fā)展基金(深圳南山有限合伙)、東方富海、日照市財(cái)金投資集團(tuán)、建設(shè)銀行青島分行聯(lián)合投資。作為車主邦B+輪的融資方之一，東方富海合伙人刁雋桓蒞臨車主邦B+輪融資發(fā)布會，并就緣何投資車主邦做了發(fā)言分享。

刁雋桓分享精辟觀點(diǎn)如下：

1.我們投資團(tuán)隊(duì)看好車主邦“新能源基礎(chǔ)設(shè)施”的戰(zhàn)略定位，以及團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀的執(zhí)行能力;

2.互聯(lián)網(wǎng)3.0時(shí)代，傳統(tǒng)行業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了完美的結(jié)合，很多你想象不到的公司都出現(xiàn)了，車主邦或許就是其一;

3.新消費(fèi)時(shí)代一定是傳統(tǒng)行業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)完美的結(jié)合;

4.新消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)來臨，而且新消費(fèi)時(shí)代的商業(yè)模式正在慢慢的逐步跑出來。

在資本寒冬大背景下，車主邦作為油電一體化“數(shù)字能源開放平臺”，收獲國家隊(duì)、銀行系、頂級創(chuàng)投機(jī)構(gòu)同步加持，不僅成為車主邦B+輪融資的最大亮點(diǎn)，而且為處于融資“冰封期”的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)注入一股暖流。在這背后，得益于車主邦新穎的商業(yè)模式以及平臺高成長動力。

在B+輪融資發(fā)布會上，刁雋桓用“兩個(gè)非常不易”表達(dá)了對車主邦團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可。在他看來，車主邦團(tuán)隊(duì)在“中國經(jīng)濟(jì)低迷、市場融資難”的背景情況下，短時(shí)間內(nèi)接連取得B輪和B+輪的融資，這是非常不容易的;1000多天，車主邦完成了300個(gè)城市、31萬根充電樁以及10000多座加油站的數(shù)字化布局，這一點(diǎn)非常不容易。

基于對車主邦長時(shí)間的觀察了解，刁雋桓分析表示：“我們投資團(tuán)隊(duì)看好車主邦‘新能源基礎(chǔ)設(shè)施’的戰(zhàn)略定位，以及團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀的執(zhí)行能力。此前這個(gè)行業(yè)，其實(shí)，我們看過的公司不只有車主邦，但是很多公司雖然取得了不錯(cuò)的融資，但是我們認(rèn)為他們?nèi)狈囍靼畹倪@種戰(zhàn)略眼光，也沒有真正搶到能源行業(yè)制高點(diǎn)。”

“布局車主邦，是這個(gè)平臺未來有機(jī)會走出去。因?yàn)樵谡麄€(gè)電商互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)行業(yè)1.0時(shí)代，出現(xiàn)了像京東、阿里這樣的行業(yè)平臺型公司。”深諳電商、社交、新零售的刁雋桓認(rèn)為，“到了2.0時(shí)代，細(xì)分行業(yè)里出現(xiàn)了像攜程、頭條、抖音這樣的公司;3.0時(shí)代，傳統(tǒng)行業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了完美的結(jié)合，很多你想象不到的公司都出現(xiàn)了，車主邦或許就是其一。”

“新消費(fèi)時(shí)代一定是傳統(tǒng)行業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)完美的結(jié)合。”刁雋桓說，“因?yàn)樵陔娚绦袠I(yè)，我們團(tuán)隊(duì)研究了很多公司，這個(gè)行業(yè)日新月異，有很多都是超出我們想象的一些公司出現(xiàn)。比如說像拼多多、瑞幸，這個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了這么多巨頭，有了京東、阿里、天貓、唯品會。所以我們在判斷未來新消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)來臨。”

“新消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)來臨，而且新消費(fèi)時(shí)代的商業(yè)模式正在慢慢的逐步跑出來。”刁雋桓進(jìn)一步解釋。“中國現(xiàn)在很多行業(yè)，比如電商、媒體、旅游、出行均已出現(xiàn)了巨頭公司，能源行業(yè)是中國非常大的一個(gè)行業(yè)，這個(gè)行業(yè)相較之前，我們盡調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)又有很大的提升空間。”

“以加油站市場為例，中國有12萬座加油站，短短三年時(shí)間，車主邦已經(jīng)整合1萬多座，這么巨大的能源市場目前還沒有一個(gè)獨(dú)角獸，沒有一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)型的巨頭。我們很希望車主邦具備這樣的一個(gè)能力。”刁雋桓指出，在中美貿(mào)易摩擦日趨嚴(yán)峻的形式下，中國的經(jīng)濟(jì)真正走出來，消費(fèi)者是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，能源行業(yè)汽車行業(yè)是繼房地產(chǎn)行業(yè)后的第二大行業(yè)，這個(gè)行業(yè)有3萬億的市場容量，“車主邦現(xiàn)在恰逢其時(shí)，有中小企業(yè)發(fā)展基金(深圳南山有限合伙)、東方富海、建設(shè)銀行、日照財(cái)金投資集團(tuán)加持，相信一定能夠有機(jī)會來做能源行業(yè)的獨(dú)角獸。”