港口電煤價格，從上個星期二在反彈后下跌，到目前為止7天普遍跌了20元/噸，整體上跌幅不大。隨著天氣越來越冷，需求有所增加，本周有望價格企穩(wěn)。

據(jù)今日智庫了解，目前，秦港5500報價在935左右，秦港5000報價在805左右，秦港4500報價在705左右。其中，高卡的秦港5500市場上可供出售的現(xiàn)貨不多，標(biāo)煤單價也最高。

應(yīng)該說，現(xiàn)在的現(xiàn)貨市場還處在拉鋸狀態(tài)，由于前期進港的現(xiàn)貨成本高，再加上終端用戶冬季備煤已經(jīng)開始，貿(mào)易商愿意低價出貨的也很少。不過，由于港口場存較高，部分港口已經(jīng)要求疏港，下游大多都是壓價采購，市場上現(xiàn)貨低價成交的也較少。

不過，現(xiàn)在有個積極的信號是，下游預(yù)到船舶還不錯。據(jù)今日智庫了解，11月20號，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量81條，預(yù)到船舶超過50條。這幾天，隨著天氣好轉(zhuǎn)，港口作業(yè)正常，錨地船舶數(shù)量再次回落到了100艘以下，但預(yù)到船舶數(shù)量明顯上升，屬于今年偏好水平，說明下游迎峰度冬備煤已經(jīng)開始，北上拉運積極性有所提高。

綜合的來說，需求側(cè)受冷空氣影響，日耗正在逐步提升，冬儲需求已經(jīng)開始釋放，供需關(guān)系將逐漸向好，本周有望企穩(wěn)。貿(mào)易商受貨源高成本而惜售，挺價意愿也比較強，但當(dāng)前港口高庫存對煤價起一定壓制作用，再加上進口煤大量涌入，國內(nèi)煤價即使企穩(wěn)，也很難再次大幅上漲。