3月7日煤市播報，今天華南煤炭巨頭將全部在售國產煤炭降價10元/噸，進口煤部分下調10元。受近期煤炭市場鋪天蓋地的降價潮消息影響，陜西、山西、內蒙多數(shù)煤礦開啟全面降價，降價幅度在10-40元/噸，另外陜西和珠海高欄港煤炭網(wǎng)上競拍也出現(xiàn)常態(tài)化流標，只跌不漲現(xiàn)象出現(xiàn)。

今天下半5時，幾個北方港動力煤指數(shù)價格也再次下調2-5元/噸，看樣子，5500大卡動力煤跌破900元應該不成問題，據(jù)煤炭寶駐礦人員透露，最近2天，不少在北方開選煤廠的老板也終于內心防心開始趁不住了，開始揮淚甩賣庫存。想來想去，30多家煤礦和選煤廠趁2月底降價的人比較聰明，先知先覺。

另外，3月7日海關總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1-2月份我國累計進口煤炭7451.5萬噸，較去年同期的6063.1萬噸增加1388.4萬噸，同比增長22.9%，累計進口金額為793030萬美元，經煤炭寶測算下來，平均每噸成本僅為756.2元，價格同比下跌20.9%。

回顧前段時間，我們就說過，近期進口煤“年貨”將扎堆到港，這其實證實了，目前進口煤貿易商在年前就開始了冒險賭注，希望以較低的價格買進，然后在價格上漲時高價售出，以獲取豐厚利潤。但這樣的策略真的可行嗎?一般來說，當一個行業(yè)中賣方過剩而買方短缺時，就會導致市場加速淘汰出局。因此，貿易商們今年都需要謹慎小心，小心才能駛得萬年船，淘汰30%的人出局這是去年我們就說過的話。