北京3月13日消息 據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國海油12日發布，我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架——“?；?rdquo;已在珠海建造完工，工程刷新了結構高度、重量、作業水深、建造速度等多項亞洲紀錄，標志著我國深水超大型導管架平臺自主設計建造能力達到世界先進水平。
固定式導管架平臺是海洋油氣開發的關鍵裝備。導管架作為“地基”，支撐著整個海上油氣平臺的穩定與安全。“?；?rdquo;導管架總高338.5米，總重達37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場。由于其所處海域臺風頻發，風浪及內波流極為強烈，因此該導管架是按照百年一遇的惡劣海況進行設計。
海油工程流花油田總包項目經理舒偉：我們創新提出“智能導管架”設計建造方案，不僅大幅提升了我國深水導管架的智能化監測及數字化運維技術水平，還通過自主科技攻關，全面掌握了超300米水深導管架的自主設計建造成套技術。
“?；?rdquo;完成安裝后，屹立在324米水深的深水區，與亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”搭配，將共同開發我國第一個深水油田——流花11-1油田，每天能處理近5600噸原油。
近十年，全球七成至八成的新油氣田發現在海洋，其中近三分之二集中在深水區。我國深水油氣勘探開發仍處于初期階段，增儲上產前景廣闊。隨著“海基二號”等深水導管架平臺的陸續建成，導管架平臺開發模式將在我國深海油氣資源開發中發揮越來越大的作用。
中國海油深圳分公司流花油田開發項目組常務副總經理王火平：不僅大幅降低了開發投資、工程建設和生產成本，還使大量潛在的深水邊際油田開發成為可能，為我國經濟有效開發中深水海域的油氣資源開拓了一條新路。
油氣
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