煤價自7月13日開始止跌反彈后，7月17日漲勢漸顯疲態。

現在，一是北方港口的煤炭庫存再一次站上3000萬噸的高位了，且還有進一步增加的趨勢。

二是北方三大主要煤炭裝船港下水量周環比驟降48.4%，遠超同期進港量13.1%的降幅。

三是水電方面，此前水電出力持續回落，7月16日三峽出庫流量降至每秒1.24萬立方米，周環比下降16.2%，月環比下降26.2%，同比下降38.6%。但是現在，水電又起來了，入庫流量、水位、出庫流量都在增加。

四是現在已經入伏，雖然三伏天的氣溫比之前的確高了許多，但是從全國范圍的平均值來看，目前的氣溫依然是低于往年同期的。

那么，煤價是要不行了嗎?

2026年7月17日，北方港口煤價參考如下：

5500大卡：821元/噸(+5元/噸)

5000大卡：730元/噸(+5元/噸)

4500大卡：638元/噸(+3元/噸)

我們認為，在當前這個價位的基礎上，煤價依然還有上漲空間。

一是雖然港口煤炭庫存高，那是因為裝船量近日來非常低、非常低，造成吞吐量低位運行的一個重要原因是天氣，港口頻繁的封航。

二是看港口煤炭調進量，到現在依然沒有明顯改善，說明上游的安全檢查影響還在。

三是水電雖然已經再次轉好，中央氣象臺預報，7月21日起長江流域及其以南地區將出現大范圍持續性高溫天氣，最高氣溫35-38攝氏度。

四是高溫天氣雖遲，必到。

基于以上幾點，煤價在現階段的水平基礎上，依然還會再往上漲一漲。

什么時候會出現轉折?請注意這個時間節點——7月24日!也就是這周五。這周五過后，如果產地煤礦能夠大規模迅速的復工復產，那么煤價降轉為降價。如果屆時產地的供應上不來，煤價很難往下掉。再加上現在美伊之間的沖突又升級了，支撐煤價的因素是存在的。

注意觀察7.24之后的市場變化情況吧!