國家發(fā)改委6日宣布，自7日零時起汽柴油每噸分別降低95元和90元。這是國家發(fā)改委按照定價新機制對國內(nèi)汽柴油價格進行例行調(diào)整，也是直到最后一天才做出調(diào)整與否以及調(diào)價幅度的政策。近幾輪的調(diào)價實踐說明，成品油定價新機制可有效地抑制投機，國內(nèi)成品油價格與國際油價聯(lián)系更加緊密。由于此次成品油價格下調(diào)幅度較小，對國內(nèi)汽柴批發(fā)市場影響有限。下一輪調(diào)價窗口將于6月下旬開啟，國內(nèi)成品油市場如何變化仍要看國際市場的“臉色”。

國家發(fā)改委6日下午宣布，自7日零時起下調(diào)成品油零售價格，其中汽油每噸下調(diào)95元，柴油每噸下調(diào)90元。折合到全國平均價，相當(dāng)于90#汽油每升降0.07元，0#柴油每升降0.08元。

這是5月23日成品油調(diào)價擱淺之后的例行調(diào)整，其調(diào)價幅度與十年以來最小調(diào)價幅度基本持平。

成品油定價新機制運行將近兩個月來，按照10個工作日一調(diào)的周期，油價已經(jīng)經(jīng)過了多次調(diào)整：4月11日第一輪擱淺未作調(diào)整，4月25日第二輪大幅降價，5月10日第三輪則小幅上漲，5月23日，調(diào)價再度擱淺。

自5月23日調(diào)價擱淺以來，本周期內(nèi)國際油價在多空拉鋸之下依然延續(xù)區(qū)間震蕩，總體跌后反彈。夏季需求高峰開啟，油價受到支撐；但隨后原油市場供應(yīng)充裕，市場擔(dān)憂美聯(lián)儲放緩資產(chǎn)購買，國際油價屢遭重創(chuàng)；期末，美國制造業(yè)數(shù)據(jù)利空，由此引發(fā)美聯(lián)儲延續(xù)寬松政策的市場臆測，美指走低，國際油價大漲。

截至6月5日收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格每桶上漲0.43美元，收于每桶93.74美元，漲幅為0.46%，7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格每桶下跌0.2美元，收于每桶103.04美元，跌幅為0.19%。

近幾輪的調(diào)價實踐證明，成品油定價新機制可有效地抑制投機，國內(nèi)成品油價格調(diào)整與國際油價更加緊密地結(jié)合起來。

根據(jù)成品油定價新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時，當(dāng)調(diào)價幅度低于50元／噸時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。出現(xiàn)辦法規(guī)定的特殊情況時，可以暫停、延遲調(diào)價或縮小調(diào)價幅度。

新華社6月5日石油價格系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月5日是新計價周期的第九個工作日。6月6日成品油調(diào)價時間窗口將再次開啟，以目前一攬子原油均價變化率來看，國內(nèi)成品油有望實現(xiàn)小幅下調(diào)，但下調(diào)能否落實仍需視6月5日國際油價走勢而定。

5日接受記者采訪的多家能源資訊機構(gòu)分析師均表示，以目前一攬子原油均價變化率來看，國內(nèi)成品油價格有望實現(xiàn)小幅下調(diào)，但下調(diào)能否落實仍要視國際油價走勢而定。

根據(jù)新華社石油價格系統(tǒng)6月6日上午發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月5日一攬子原油平均價格變化率為－1.0%。根據(jù)當(dāng)前一攬子原油均價變化率及匯率升值情況測算，此次汽、柴油價格下調(diào)幅度或接近每噸90元。

有專家認為，直到最后一天才知道是否調(diào)價以及調(diào)價幅度大小，這是此前的成品油定價機制所不具備的，充分說明了成品油定價新機制在抑制投機方面作用明顯。

北京石油交易所市場分析師于鵬說，上一輪5月23日價格調(diào)整窗口期間，因為價格波幅不大，而暫停調(diào)整。雖然本輪價格波動幅度不大，但是國際油價剛剛滿足價格調(diào)整機制最小需求，發(fā)改委就馬上做出調(diào)整。充分說明了成品油定價新機制的靈活性，打破了以前舊機制（長達22日的調(diào)整區(qū)間）面對國際油價箱式震動走勢無所作為的尷尬局面。

“盡管本次成品油價格下調(diào)將減少物流企業(yè)、出租車以及私家車的油耗成本，但是因為調(diào)價幅度偏小，實際影響有限。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓說。根據(jù)她的計算，一輛載重50噸的物流貨車，按照月跑10000公里左右，單車在下一個成品油計價周期內(nèi)油耗成本將減少78元左右；私家車方面，按照月跑2000公里，每百公里8個油耗來計算，下一個計價周期的油耗成本將減少3元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，由于此次成品油價格下調(diào)幅度較小，對國內(nèi)汽柴批發(fā)市場影響有限。目前國內(nèi)汽柴終端需求仍較低迷，加之國際原油的震蕩走勢致使成品油市場投機性需求暫未顯現(xiàn)，故預(yù)計此次調(diào)價后國內(nèi)汽柴市場仍將處于穩(wěn)淡局面。國內(nèi)各成品油銷售單位為刺激出貨好轉(zhuǎn)，或?qū)⑦M一步降低汽柴批發(fā)價格，批零價差有望進一步增大。

展望后市，駕車高峰期正步入正軌，汽油需求增長將為油價提供持續(xù)支撐；伊朗大選臨近，美國制裁再下重手，再加之?dāng)⒗麃啗_突尚未平復(fù)，地緣風(fēng)險高發(fā)期也將提振油價走勢。不過，從經(jīng)濟面來看，中歐經(jīng)濟反復(fù)將抑制市場氣氛，美聯(lián)儲寬松疑云也將對油價形成打壓。短期來看，國際油價或難逃區(qū)間震蕩走勢，然季需增加，地緣憂慮或?qū)⒅朴蛢r重心緩慢上移。

招商期貨原油分析師王艷慧也表示，目前美國原油庫存已出現(xiàn)減少跡象，到三季度將進入歐美燃油需求旺季，再加上夏季美國地區(qū)颶風(fēng)頻發(fā)對原油供應(yīng)可能會產(chǎn)生威脅，因此預(yù)計三季度國際油價或呈現(xiàn)震蕩上揚。

本輪成品油調(diào)價兌現(xiàn)之后，下一輪成品油調(diào)價時間窗口將于6月下旬開啟。由于當(dāng)前國際油價缺乏明確信號指引，下一輪調(diào)價周期，國內(nèi)成品油市場如何變化仍要看國際市場的“臉色”。