國家發(fā)展和改革委員會29日宣布，29日24時，國內(nèi)汽柴油最高零售價格每噸分別下調(diào)245元和235元，折合90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別下調(diào)0.18元和0.2元。

專家認為，本次國內(nèi)油價下調(diào)幅度相對較大，有利于提振油品需求，緩解交通運輸、物流企業(yè)的成本壓力，也在一定程度上對沖了后期油品升級帶來的漲價壓力。短期內(nèi)國際油價回調(diào)壓力依然較大，預計下一輪國內(nèi)油價調(diào)整再次出現(xiàn)下調(diào)的概率較大。

成品油調(diào)價創(chuàng)新機制以來第二大降幅

繼“三連漲”之后，國內(nèi)油價終于向下調(diào)整。國家發(fā)展和改革委員會29日宣布，29日24時，國內(nèi)汽柴油最高零售價格每噸分別下調(diào)245元和235元，折合每升分別下調(diào)0.18元和0.2元。

上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價發(fā)生在9月13日24時。根據(jù)《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化，每10個工作日調(diào)整一次。9月29日國內(nèi)成品油調(diào)價時間窗口正式開啟。

新華社石油價格系統(tǒng)9月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月27日，一攬子原油平均價格變化率為-3.35%，按此測算，對應的油價下調(diào)幅度約為每噸240元。

“本輪國內(nèi)油價下調(diào)幅度基本符合預期。”生意社分析師李宏表示，在本輪成品油調(diào)價計價周期內(nèi)，美俄就安理會關(guān)于敘利亞化武問題的決議草案達成一致。伊核問題也有積極進展，加之利比亞原油產(chǎn)量逐漸恢復，影響中東局勢的三大因素同時緩解。受此影響，原油市場前期的風險溢價受到擠壓，國際油價大幅回落，奠定了國內(nèi)油價下調(diào)的基礎。

截至9月27日，紐約原油期貨價格為每桶102.87美元，布倫特原油期貨價格為108.63美元，與9月6日創(chuàng)出的階段高點相比，分別下降了7.5%和7%。

從調(diào)價幅度來看，本輪油價下調(diào)幅度創(chuàng)下新機制實施以來的第二大跌幅，僅次于4月24日的下調(diào)幅度(汽油下跌395元、柴油下跌400元)。

經(jīng)過了前期“三連漲”后，國內(nèi)交通物流成本大幅提升。本次國內(nèi)油價下調(diào)幅度相對較大，有利于緩解交通運輸、物流企業(yè)的成本壓力。

隆眾石化網(wǎng)分析師司書威認為，本輪油價下調(diào)在一定程度上對沖后期國內(nèi)油品質(zhì)量升級帶來的漲價壓力。進入10月之后，國內(nèi)大部分地區(qū)開始密集置換國四標準油品。按照“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的原則，升級到第四階段油品，汽柴油每噸分別提高290元和370元。

司書威認為，油價升級加價終會覆蓋全國油品市場，國四、國五油品的升級最終將帶來油價的階段性上調(diào)，并且最早在四季度即開始兌現(xiàn)；屆時包括物流、煉化在內(nèi)的多個行業(yè)都面臨成本上升。因此，預計四季度對CPI增速的調(diào)控難度會加大。