歐洲清潔汽油標(biāo)準(zhǔn)升級歷程

在大氣污染整治的嚴(yán)峻形勢和社會各界的密切關(guān)注下，油品質(zhì)量升級駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

今年年初以來，國家有關(guān)政策相繼出臺，劍指油品質(zhì)量升級。在一系列政策驅(qū)動下，各煉化企業(yè)紛紛舉起升級大旗，裝置改造、技術(shù)更新……各項準(zhǔn)備工作如火如荼地進(jìn)行，油品質(zhì)量升級大幕徐徐拉開。

油品質(zhì)量升級會帶來什么？除了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，其對煉化企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)以及對其他行業(yè)產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)也不容忽視。在生產(chǎn)方式整體轉(zhuǎn)型的背景下，作為基本生產(chǎn)材料的油品升級又意味著什么？

升級之難，考驗煉化企業(yè)硬實力

正如一場時間緊迫的考試，面對油品質(zhì)量升級的試題，煉化企業(yè)正使出渾身解數(shù)解決資金、技術(shù)及成本上漲等難題，努力搶在2014年1月1日前交出圓滿答卷。

升級難在哪兒？挑戰(zhàn)有多大？

時間緊湊是我國油品質(zhì)量升級的一個重要特點。2月16日，中國石油大學(xué)(北京)工商管理學(xué)院副院長董秀成發(fā)表博文稱，美、歐、日實現(xiàn)汽油無鉛化分別用了21年、27年和12年左右的時間，而我國實現(xiàn)汽油無鉛化僅用了7年左右的時間，之后每一輪升級時間均與國外相當(dāng)。將我國煉油工業(yè)起點較低、結(jié)構(gòu)性矛盾難以調(diào)節(jié)、滿足國內(nèi)成品油供應(yīng)不斷增長等因素考慮在內(nèi)，我國油品升級的步伐相對較快。這無形中增加了煉化企業(yè)的壓力。

加工難度和脫硫成本因原油品質(zhì)而異。在我國原油對外依存度不斷攀升的背景下，進(jìn)口原油的重質(zhì)化、高含硫特點也為我國油品質(zhì)量升級帶來一定的挑戰(zhàn)。

“對于我們來說，油品質(zhì)量升級最大的‘攔路虎’還是資金，一套裝置幾億元的投資使我們壓力很大。”來自山東恒源石油化工股份有限公司的楊文明一臉愁容地告訴記者。

面對油品質(zhì)量升級，地?zé)捚髽I(yè)如負(fù)重?fù)?dān)，而中國石油、中國石化等中央企業(yè)也并不輕松。根據(jù)加工的原油品質(zhì)、現(xiàn)有煉廠裝置水平以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同來選擇適當(dāng)?shù)拿摿颦h(huán)保新技術(shù)改進(jìn)生產(chǎn)，建設(shè)新裝置和配套設(shè)施，協(xié)調(diào)不同區(qū)域的升級油品供應(yīng)……對于有著眾多煉廠的兩大集團(tuán)來說，升級壓力可想而知。

“施工期集中，而且承包商有限，裝置改造難度比較大。在大家共同努力下，預(yù)計到11月中旬，中國石油所有汽油生產(chǎn)裝置將基本完成升級改造。”中國石油煉油與化工分公司總經(jīng)理辦公室主任孫柏銘介紹。

除了資金壓力，煉化企業(yè)成品油供應(yīng)能力也將接受考驗。“生產(chǎn)高標(biāo)號油品會降低原油產(chǎn)出率。據(jù)測算，按照全國1億噸的催化煉化能力，升級后就會少產(chǎn)出500萬至600萬噸的油品，在一定程度上加大了我國的原油需求量，會進(jìn)一步提高我國原油對外依存度。”大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島分析師于金波告訴記者。

百米賽跑贏在速度和體能。在油品質(zhì)量升級這項必考題面前，煉化企業(yè)在考驗中迎來轉(zhuǎn)型蛻變。