日前，從有關部門獲悉，黃驊港2013年吞吐量突破1.7億噸，達到17103.38萬噸，同比增長35.42%，增速在全國規(guī)模以上港口中處于領先位置。其中，綜合港區(qū)完成吞吐量3253.58萬噸，同比增長62.85%；煤炭港區(qū)完成吞吐量13759.09萬噸，同比增長30.52%；河口港區(qū)完成吞吐量90.71萬噸，同比增長0.45%。特別值得一提的是，黃驊港集裝箱吞吐量在去年獲得迅猛增長，累計完成23.04萬標箱，同比增長125.88%。

黃驊港建設30多年來，目前，綜合、煤炭、河口三個港區(qū)已實現(xiàn)運營，散貨港區(qū)正在進行建設。其中，綜合港區(qū)和散貨港區(qū)是河北省決策建設的，以散雜貨、集裝箱和成品油、液體化工品、原油運輸為主，是黃驊港綜合性特征的重要支撐；煤炭港區(qū)建有現(xiàn)代化、專業(yè)化的大型煤炭裝船碼頭，是我國“北煤南運”第二大通道的重要入海口；河口港區(qū)主要接卸小噸位船舶，以滿足本地生產(chǎn)、生活物資需要，是其他港區(qū)的有力補充。綜合港區(qū)的快速崛起和煤炭港區(qū)的穩(wěn)步發(fā)展，決定了黃驊港吞吐量的跨越式增長。

作為冀中南地區(qū)最便捷的出海口，黃驊港綜合港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢近年來迅速顯現(xiàn)。為此，綜合港區(qū)運營單位努力克服初期人員較少、堆場緊張、工作條件艱苦，以及嚴寒、多霧、突風、風暴潮等不利因素，堅持“以市場為導向，集裝箱和散雜貨并重發(fā)展”的策略，對內推行精細化管理，下大力氣抓好安全生產(chǎn)組織和軟硬件投入，不斷提高裝卸效率，對外積極走訪貨主和腹地相關企業(yè)，不斷開發(fā)新航線，廣攬貨源來港，實現(xiàn)了綜合港區(qū)吞吐量的節(jié)節(jié)攀升。在此基礎上，運營單位還對自己提出了更高要求，以“努力打造省域一流先進管理團隊”為目標，全面細化各種管理措施。他們通過“船訊網(wǎng)”平臺，及時掌握船舶到港信息，科學調度船舶進出港秩序，努力提高碼頭泊位利用率和場地周轉率，同時，積極協(xié)調、配合有關部門完善基礎設施建設、加大硬件投入力度，為港區(qū)運營營造了優(yōu)良的物流環(huán)境。

集裝箱吞吐量突破20萬標箱，創(chuàng)造了開通兩年來，一年一個新臺階、一年一翻番的新“奇跡”，這是黃驊港綜合港區(qū)去年運營中的一大亮點。為此，新區(qū)有關部門及港區(qū)運營單位不斷提高服務水平，多次組織貨主召開聯(lián)誼座談會，加強雙方的聯(lián)系和溝通，征求貨主意見，豐富服務內容；在多地舉辦推介會，先后與好望角物流公司、西安新航國際物流公司等10余家企業(yè)簽訂“戰(zhàn)略協(xié)議”；多次深入腹地走訪重點企業(yè)，宣傳推介黃驊港綜合港區(qū)各方面優(yōu)勢，積極爭攬貨源。截至目前，已先后在邢臺、石家莊、德州、衡水、銀川、西安等地設立了集裝箱業(yè)務辦事處，成功開辟了“黃驊港-南沙港”直航航線和“黃驊港-大連港”外貿內支線，中海、中遠、中谷新良、上海合德、泉州安通等多家船公司前來開展業(yè)務，使綜合港區(qū)集裝箱腹地潛能得到逐級釋放。

作為黃驊港的重要組成部分，煤炭港區(qū)經(jīng)過10余年發(fā)展，已經(jīng)建成三期工程，共包括專業(yè)化煤炭碼頭5座，含12個萬噸級泊位，設計年下水能力1.28億噸，實際能力已達1.5億噸。當前，煤四期工程正在加緊推進，預計明年6月建成投產(chǎn)，屆時煤炭港區(qū)煤炭下水能力將達2億噸。

今年以來，受市場影響，黃驊港煤炭港區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營一直面臨較大壓力，為此，神華黃驊港務公司作為運營單位，積極應對復雜形勢，著力強化運行組織，通過推動雙向航道通航常態(tài)化、加強設備計劃性維修等措施，保證作業(yè)能力，提升運行效率。同時，注意發(fā)揮神華一體化的協(xié)同運營優(yōu)勢，做好上下游銜接。8月份以來，煤炭港區(qū)單月裝船量連續(xù)達到1200萬噸水平，并保持了單日卸車100列、裝船40萬噸的常態(tài)運行。在此過程中，神華黃驊港務公司努力做好煤三期調試消缺工作。僅用時7個月，煤三期就達到了設計能力，單月煤炭下水量最高突破500萬噸，提前55天完成全年預定煤炭下水任務，確保煤炭港區(qū)高效裝船優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮。