“中國第一煤線”大秦鐵路春季集中修施工從4月6日起全面展開。連日來，大秦鐵路日均運煤量仍保持103萬噸高位。

作為西煤東運的主要通道，大秦鐵路承擔(dān)著全路近五分之一的煤運量，在保障國家能源安全和經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的重要作用。在承擔(dān)高密度、大運量重載運輸任務(wù)的同時，大秦鐵路運輸安全也面臨著重大考驗。

為此，太原鐵路局以施工、運輸“兩不誤、雙安全”為目標(biāo)，充分發(fā)揮集中修這一增強運輸安全可靠性、提高運輸效率舉措的重要作用，利用每年春秋兩個煤炭供需淡季，采取間隔性開 “天窗”停電措施，在大秦鐵路和北同蒲鐵路開展集中修施工。據(jù)了解，今年春季集中修期間的 “天窗”施工點從每天9時開始到12時結(jié)束，施工時間為180分鐘。

集中修施工通常以更換鋼軌、道砟清篩等工務(wù)維修為主，對行車安全和機車乘務(wù)員值乘時間影響最大。為此，作為大秦鐵路唯一牽引動力單位的湖東機務(wù)段，科學(xué)優(yōu)化機車運用組織和機車乘務(wù)員組織方案，精細卡控施工防撞、防溜等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證集中修期間行車安全和實現(xiàn)運量目標(biāo)。