山東煙臺唯一一條橫向鐵路大動脈———龍煙鐵路(龍口-煙臺)目前正式啟動全線征遷工作，整條鐵路進入開工準備階段。龍煙鐵路是德龍煙鐵路的重要組成部分，作為建設中的山東省最長鐵路線的德龍煙鐵路(德州-龍口-煙臺)，除龍煙鐵路外，德大鐵路段(德州-濰坊大家洼)建設近期也進入全面收尾階段，大萊龍鐵路段今年也有望改造完成。

龍煙鐵路開通后，近期每日將開行客車6對，遠期11對，遠景年運輸能力為5000萬噸。將設蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、煙臺西港、大季家、八角、煙臺西、北皂和珠璣共13個車站。蓬萊境內約46公里，共設5個車站，其中王李、劉家溝為會讓站；北溝、蓬萊市、潮水為中間站，其中北溝站為貨運站，蓬萊站為客貨兩用站，潮水站為煙臺港西港區(qū)鐵路本線接軌站。

“龍煙鐵路建成后，不僅能進一步增強產業(yè)帶內各縣市區(qū)的經濟聯(lián)系，而且將迅速延伸和擴大‘經濟半徑’。”市鐵路建設管理局有關人士分析說，龍煙鐵路途經我市北部沿海龍口、蓬萊、福山、開發(fā)區(qū)等經濟發(fā)達縣市區(qū)，這都是資源聚集、產業(yè)聚集、強縣聚集的地方，是建設制造業(yè)基地、實現(xiàn)東部突破的主要載體和關鍵所在。

該人士介紹，龍煙鐵路建成后還能激活大萊龍鐵路，和正在建設的德大線一起，構成德龍煙鐵路，將形成一條環(huán)渤海經濟通道，并通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。

市鐵路建設管理局相關人士透露，龍煙鐵路項目最早從1997年開始申報，到2012年獲批復，再到今年開建，一共歷經17年的時間。2014年龍煙鐵路計劃投資16億元，年內爭取完成路基、橋涵覆蓋45%，隧道修建完成70%的目標。

龍煙鐵路正線全長約113公里，總投資63.11億元，設計標準等級為國鐵Ⅰ級，單線預留雙線條件，時速每小時160公里預留200公里，是電氣化客貨共線鐵路，預留雙層集裝箱條件，初步建設工期為3年。

線路途經龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)5個縣市區(qū)，19個鎮(zhèn)辦，152個村莊。