6月18日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于530元/噸，本報告期（6月11日至6月17日）比前一報告期下降了2元/噸。 

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下： 

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收520-530元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、525-535元/噸、530-540元/噸和530-540元/噸，其中，在秦皇島港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它五個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。 

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收455-465元/噸、450-460元/噸、460-470元/噸、455-465元/噸、450-460元/噸和455-465元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期上漲了5元/噸；在京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。 

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的17個減少到了15個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的7個增加到了8個；價格上漲的港口規(guī)格品增加到了1個。 

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結果表明，（1）本期，價格持平港口規(guī)格品數(shù)量略有減少，價格下降的港口規(guī)格品有所增加，表明該地區(qū)動力煤交易價格仍保持下行趨勢；（2）截止到本期，價格指數(shù)連續(xù)第三周下降。 

分析認為，上期周評中提到的一些影響環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的負面因素在本報告期仍未改善，此外，6月中旬以來，沿海地區(qū)的煤炭需求持續(xù)低迷，主要發(fā)運港口錨地船舶數(shù)量再度降至歷史低位、煤炭庫存卻持續(xù)增加，在這一背景下，主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)的銷售壓力增大，對其可能再度降價促銷的猜疑，加重了近期動力煤市場的觀望和恐慌情緒，促使本期價格指數(shù)繼續(xù)下行。 

秦皇島海運煤炭交易市場6月17日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（6月11日至6月17日），該指數(shù)繼續(xù)回落，報收于612.57點，周環(huán)比下行14.69點，跌幅為2.34%，與前期相比，跌幅有所收窄。具體到部分主要船型和航線，6月17與6月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至30.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至21.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至24.9元/噸。