7月2日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于519元/噸，本報告期（6月25日至7月1日）比前一報告期下降了9元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收510-520元/噸、505-515元/噸、510-520元/噸、515-525元/噸、510-520元/噸和520-530元/噸，其中，在京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在秦皇島港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了15元/噸；在天津港的交易價格區間比前一個報告期下降了20元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收450-460元/噸、445-455元/噸、450-460元/噸、445-455元/噸、445-455元/噸和460-470元/噸，其中，在黃驊港的交易價格區間與前一個報告期持平；在秦皇島港、天津港和曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在國投京唐港和京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格下降的港口規格品由前一期的4個增加到了19個；價格持平的港口規格品由前一期的19個減少到了5個；本期沒有上漲的港口規格品。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降港口規格品數量顯著增加，所占比重迅速提高至75%以上，表明該地區動力煤交易價格的下降勢頭明顯；（2）本期，與其它三個港口規格品相比，5500大卡動力煤交易價格的降幅更加明顯；（3）本期，與前四期相比，價格指數的降幅明顯放大；（4）進入6月份之后，截止到本期，價格指數連續五周下降，累計下降了18元/噸；（5）繼上期之后，本期價格指數水平再次刷新了2010年10月12日發布以來的最低記錄。

分析認為，本報告期內大型煤炭企業普遍大幅下調煤炭銷售價格，是促使本期環渤海地區各種動力煤交易價格和價格指數繼續下行，并且跌幅有所擴大的主要原因。

秦皇島海運煤炭交易市場7月1日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（6月25日至7月1日），該指數繼續回落，報收于605.34點，周環比下行4.61點，跌幅為0.76%。具體到部分主要船型和航線，7月1日與6月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至30.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至20.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至24.6元/噸。