今年以來，陜煤化運(yùn)銷集團(tuán)銷售分公司圍繞“C”型戰(zhàn)略市場布局，增加陜北優(yōu)質(zhì)煤炭資源發(fā)往港口的總量，截至10月份，進(jìn)入港口的陜煤資源量已突破1500萬噸。

為進(jìn)一步應(yīng)對煤炭市場變化，解決因陜北地區(qū)受運(yùn)輸通道的制約，且當(dāng)前社會需求大幅下降，各統(tǒng)銷礦井庫存維持高位，與地方煤企為保銷量加劇價格競爭的困局。一方面是探索以租代建中轉(zhuǎn)型物流園區(qū)。依托港口現(xiàn)有資產(chǎn)，與港口所有權(quán)人或經(jīng)營權(quán)人開展煤炭物流業(yè)務(wù)合作，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)快速“投產(chǎn)”、快速“投運(yùn)”、快速“見效”，現(xiàn)已成功建設(shè)青島港、萬州港、天津港和曹妃甸四個港口，1-10月總計發(fā)運(yùn)434.45萬噸，實(shí)現(xiàn)了庫存和銷售的前移。另一方面是形成大置換合作新模式。與榆林神華在市場置換、資源代銷和運(yùn)力合作方面達(dá)成了戰(zhàn)略合作，利用神華的鐵路專用線提升運(yùn)力， 1-10月共計地銷上站348萬噸；鐵路銷售787.28萬噸，到站的北方港有黃驊港、天津港和秦皇島，此銷售模式打破了運(yùn)力“瓶頸”和穩(wěn)定了地銷價格，實(shí)現(xiàn)了陜煤優(yōu)質(zhì)資源的“通江達(dá)海”，有效提升了陜煤集團(tuán)“一元化”大品牌在港口的影響力。