12月27日，作為“千里嘉陵第一港”——位于昭化區紅巖鎮的廣元港歷經兩年多的建設，揭開神秘面紗，正式開港通航。

當天，聽聞廣元港通航消息后，當地上千民眾一早便紛紛趕往港口，目睹激動人心的時刻。

上午11時許，伴隨著渾厚的汽笛聲和岸上老百姓的歡呼聲，長 66 米、寬10.09米的首艘“廣元造”千噸級集散兩用輪船“騰勝貳號”，平穩駛離港口。

幕后艱辛：與時間賽跑 五千建設者奮戰

開港前夜，廣元港建設指揮部辦公室主任王軍鵬和幾百名施工人員在港口忙碌到凌晨四五點。當天一早，他便又和工友們忙著張羅開港事宜。

11時許隨著巨輪的駛出，望著遠離港口的船舶，王軍鵬滿臉激動，喜笑顏開地說道，“這一天，我們終于盼來了！”

王軍鵬告訴記者，廣元港施工建設過程中，因嘉陵江亭子口水利樞紐工程提前高位蓄水，導致港口的關鍵性、控制性工程碼頭前沿框架部分被水淹沒，造成工程停工9個月。而在今年3月，當嘉陵江紅巖段水位降至442米高程，廣元港碼頭前沿框架工程基本符合施工條件時，卻又受今年汛期蓄水影響，有效施工時間僅有80天。

“面臨時間緊任務重等諸多困難，近5千名建設者扎根工地，克服了重重困難，才迎來這一激動人心的時刻。”王軍鵬說。

遠景規劃：打造成為現代綜合性港口

廣元港地處川陜甘三省結合部，嘉陵江上游，處于“關中天水經濟區”和“成渝經濟區”之間，是廣安-南充-廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一；廣元港由利州、昭化、蒼溪三個港區組成。

據王軍鵬介紹，目前開港試運行的屬紅巖作業一區（一期）工程，整個投資7.52億元，占地321畝，占用岸線306米，港口已具備靠泊一千噸船舶的能力。“廣元港的建成，將為西北五省大宗物資提供一條最經濟、環保的物流運輸通道。”

他還表示，到2030年，廣元港將提供51個泊位，形成貨物1250萬噸的吞吐能力（集裝箱65萬標箱），發展成為具備鐵公水聯運和中轉換乘的現代化綜合性港口。屆時，將重現嘉陵江中上游段百舸爭流的壯觀場面，同時滿足社會對低成本、低碳、大運量運輸方式的需要。