“網(wǎng)聞”回放

近段時(shí)間，“臭氧超越PM2.5成北京首要污染物”的說(shuō)法在互聯(lián)網(wǎng)上流傳。在環(huán)境保護(hù)部門和專家學(xué)者眼中，網(wǎng)絡(luò)流傳的說(shuō)法是否成立？臭氧污染是怎樣形成的？臭氧污染是否能夠防治？帶著公眾的疑問(wèn)，記者采訪了相關(guān)人士。

夏季首要污染物還真是臭氧

根據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)檢測(cè)中心5月24日的預(yù)報(bào)顯示，5月25日至28日連續(xù)4天，北京市污染擴(kuò)散條件將由比較有利轉(zhuǎn)為一般，空氣質(zhì)量也將受此影響由優(yōu)、良好轉(zhuǎn)為中度污染。

值得注意的是，無(wú)論是權(quán)威部門對(duì)未來(lái)空氣質(zhì)量的研判，還是此前已經(jīng)產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，連日來(lái)影響北京空氣質(zhì)量的首要污染物確實(shí)都是臭氧。數(shù)據(jù)顯示，2015年5至8月間，北京市的首要污染物也是臭氧。

北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心技術(shù)員陳晨介紹，臭氧的主要來(lái)源是空氣當(dāng)中的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物（即VOC），二者在日照充足、空氣干燥的條件下就可生成臭氧。因而，臭氧污染多發(fā)于夏季，北京市多發(fā)于5月至9月。

據(jù)介紹，北京市從2013年開(kāi)始監(jiān)測(cè)臭氧污染物以來(lái)，發(fā)現(xiàn)臭氧超標(biāo)天數(shù)占總超標(biāo)天數(shù)比例有增加的趨勢(shì)。但是，臭氧污染主要集中在中度污染等級(jí)以下，通常不會(huì)達(dá)到重度污染水平。

好臭氧還是壞臭氧

在很多人的認(rèn)識(shí)中，臭氧是需要保護(hù)的。怎么一下子又成污染物了呢？

由此發(fā)端，人類賴以生存并需要大力保護(hù)的臭氧層和臭氧污染是一回事嗎？

陳晨解釋，用比較通俗的說(shuō)法，臭氧層集中在很高的高空，其主要作用是吸收和阻擋紫外線，由于離人類太遠(yuǎn)，不會(huì)造成任何傷害，因此可以說(shuō)是好臭氧。而帶有污染性的臭氧，則是指近地面的臭氧。

針對(duì)公眾提出的如何規(guī)避臭氧污染問(wèn)題，專家指出，最好的辦法是“錯(cuò)峰出行”，即盡量在高溫和強(qiáng)光照的時(shí)間待在室內(nèi)。按此推理，選擇在夏季的中午進(jìn)行戶外活動(dòng)，是不明智的。

此外，與PM2.5呈細(xì)顆粒狀不同，臭氧是以氣體的狀態(tài)存在的，就預(yù)防器具而言，僅有帶吸附功能的口罩有一些效果。

尾氣、油氣都應(yīng)該管住

近年來(lái)逐漸強(qiáng)烈的臭氧污染來(lái)自哪里，又該怎樣防治？

北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處副調(diào)研員吳迪解釋，機(jī)動(dòng)車排放、燃料燃燒都會(huì)產(chǎn)生氮氧化物，石化生產(chǎn)排放、油氣揮發(fā)、機(jī)動(dòng)車排放以及涂料使用釋放都會(huì)產(chǎn)生VOC。因此，氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物是臭氧的重要前體物。

研究表明，北京市機(jī)動(dòng)車排放的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOX）分別占各類污染物總量的86%、32%、56%。由此認(rèn)識(shí)，控制機(jī)動(dòng)車排放污染，不僅是減少PM2.5的重要方式，而且也是遏制臭氧污染的主要途徑。

公眾很少能想到的是，一般汽油在儲(chǔ)運(yùn)銷過(guò)程中的任何暴露操作，氣體減壓釋放，設(shè)備滲漏，以及其他非正常情況下，都會(huì)產(chǎn)生油氣排放。油氣作為揮發(fā)性有機(jī)物的一種，也是臭氧污染的來(lái)源之一。

因此，除加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排放污染控制力度之外，切實(shí)減少揮發(fā)性有機(jī)物特別是油氣排放，也是減少臭氧污染的重要方法。目前，北京市已經(jīng)啟動(dòng)了油氣回收治理改造工程，完成了全市加油站、儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車的油氣回收治理改造，此舉或?qū)槌掷m(xù)改善首都空氣質(zhì)量發(fā)揮重要功用。

（光明日?qǐng)?bào)北京5月25日電 光明日?qǐng)?bào)記者 董城）