截止到今年6月份，已經(jīng)有8個(gè)省16個(gè)市出臺(tái)了有關(guān)2016年以后新能源汽車充電基礎(chǔ)實(shí)施規(guī)劃的政策，覆蓋了湖南、河北、山西、安徽、江蘇、福建、甘肅、云南8省，北京、上海、廣州、重慶、沈陽、運(yùn)城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無錫、杭州16市。

相關(guān)新能源汽車充電基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃的政策，涉及到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方方面面，其中值得關(guān)注的幾個(gè)方面有建設(shè)目標(biāo)、預(yù)留規(guī)劃、電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼等方面。以這幾方面為例，記者將已出臺(tái)政策的省份和城市進(jìn)行列表歸納，發(fā)現(xiàn)僅這幾方面的政策就參差不齊，除了北京、上海，其他省市幾乎都沒能完全覆蓋。此外，已經(jīng)出臺(tái)建設(shè)規(guī)劃政策的省市大多數(shù)并沒有發(fā)布執(zhí)行方案;雖然中央政策對(duì)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有補(bǔ)貼規(guī)劃，但在一些省市的政策里，并未提及補(bǔ)貼。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是影響我國(guó)新能源汽車推廣的關(guān)鍵性因素之一，中央采取樁站適度先行的建設(shè)戰(zhàn)略，近看國(guó)家能源局2016年建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)，“建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個(gè)，私人專用充電樁86萬個(gè)”，遠(yuǎn)看發(fā)改委《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是“到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個(gè)”。

中央目標(biāo)明確，但在各地方具體實(shí)施過程卻未必樂觀，涉及到土地用地、電網(wǎng)規(guī)劃、物業(yè)協(xié)調(diào)、盈利困難、利用率不均等諸多問題。再加上一些地區(qū)沒有相關(guān)政策規(guī)范引導(dǎo)，以及有政策的地區(qū)政策不夠清晰、完善，為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增添了阻力，依照這樣的情形恐怕實(shí)現(xiàn)2016年的建設(shè)目標(biāo)頗有難度。

此前，在談及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)，有充電運(yùn)營(yíng)商企業(yè)就曾表示，相對(duì)比此前沒有政策規(guī)范，從2015年下半年開始，一系列充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)文件出臺(tái)，在很多方面都有明確的規(guī)定，給企業(yè)起到一定引導(dǎo)作用。但是還有一些細(xì)節(jié)的地方，就是如何推動(dòng)已經(jīng)出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，保證量和質(zhì)的協(xié)同發(fā)展還是要進(jìn)一步完善的。還有的企業(yè)反映，一些城市雖然有明確提出給予建樁補(bǔ)貼，但企業(yè)實(shí)際并未拿到補(bǔ)貼，原因是基礎(chǔ)設(shè)施建成后沒有具體的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，政府也很茫然，不知該如何進(jìn)行補(bǔ)貼。

由此可見，充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的政策對(duì)于企業(yè)而言至關(guān)重要，政策要保證區(qū)域完善及內(nèi)容完善，避免政策空泛、無章可依，才能更好更快的推動(dòng)各地區(qū)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐。