7月以來，受持續(xù)高溫影響，各地用電量激增，電煤需求水漲船高。針對這一嚴峻形勢，襄陽北站對電煤運輸采取優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運、優(yōu)先開車“四優(yōu)先”措施，全力為電煤運輸開辟“綠色通道”，緩解電廠電煤供應燃“煤”之急。

入伏以來，熱浪席卷了全國各地，多地氣溫連創(chuàng)新高，中央氣象臺連續(xù)21天發(fā)布高溫預警，據(jù)中央電視臺報道，全國18個省級電網(wǎng)負荷達歷史極值，隨著各地用電高峰到來，電煤需求不斷攀升。

位于襄渝、焦柳、漢丹三條鐵路干線交會處的襄陽北站，是北煤南運重要通道上的關鍵節(jié)點。山西、陜西、內(nèi)蒙古等地產(chǎn)出的電煤在此處集散后送往湖南、湖北、江西等省份。

隨著電煤需求的增加，大量電煤列車在該站中轉、集結、解編、發(fā)送。為保障電煤運輸暢通，該站克服列車密集到達，股道運用緊張等困難，優(yōu)化運輸組織和各環(huán)節(jié)作業(yè)效率，對電煤貨物列車采取優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運、優(yōu)先開車“四優(yōu)先”措施，為電煤運輸開辟“綠色通道”。

該站加強與上級調度所之間的聯(lián)系，準確掌握車流情況，發(fā)揮下屬郜營車站分界口優(yōu)勢，優(yōu)先將電煤重點貨物列車接入編組站。提前通知貨運票據(jù)交接、作業(yè)人員上崗待車，盯控解編調車作業(yè)按時完成。并采用機車精確叫班，按計劃統(tǒng)籌安排機車出庫，使機車與車流無縫銜接。

7月份以來，襄陽北站累計搶運電煤達368萬噸，實現(xiàn)了電煤貨物的快速集散、中轉，保障了各地電廠的電煤供應。