據俄羅斯CCA分析機構5月30日發布的信息，盡管由伊美沖突引發的全球煤炭價格急劇上漲，也未能將俄羅斯煤炭出口推入盈利領域。利多的影響被盧布升值、俄羅斯鐵路公司(RZD)逐年上漲的運價、波斯灣局勢緊張導致的更高的海運費率、增加的生產成本及其他物流費用所抵消。

在這種情況下，俄羅斯煤炭主產地庫茲巴斯的動力煤出口通過所有路線，包括運往遠東地區港口轉運，出口均無利可圖。

自2024年以來，俄羅斯盧布升值了17%?？紤]到2026年5月的匯率動態，當時匯率達到71.37盧布/美元(截至2026年5月29日)，盧布的升值幅度為23%(以2024年的水平為100%)。這種匯率動態對俄羅斯煤炭公司極為不利，因為生產成本上升，煤炭鐵路運輸費用也增加。

2024-2026年平均年度盧布兌美元匯率，RUR/USD

即使在全球價格上漲的情況下，盧布堅挺和國內鐵路運費上漲已使該行業瀕臨破產。

煤炭生產商繼續承擔采礦、維護和工資的固定成本。停產往往會導致比以虧損價格出口還要損失更大。

俄羅斯能源部(Russian Ministry of energy)警告稱，若當前負面趨勢持續，2026年煤炭行業的虧損可能高達81億美元。

行業代表一直在呼吁降低俄羅斯鐵路(RZD)的運價，稱其已成為人為推高出口成本的關鍵因素。要使俄羅斯煤炭出口實現盈利，不僅需要盧布貶值和全球價格上漲，更重要的是俄羅斯鐵路需降低高昂的運費。