中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)9日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2026年5月份，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為105.3點(diǎn)，環(huán)比回落0.91%，同比回升0.22%。

分車(chē)型指數(shù)看，各車(chē)型指數(shù)環(huán)比小幅回落，同比漲跌互現(xiàn)。其中，以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車(chē)指數(shù)為105.9點(diǎn)，比上月回落0.94%，比上年同期回升0.29%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為102.6點(diǎn)，比上月回落0.79%，比上年同期回落0.04%;零擔(dān)重貨指數(shù)為105.9點(diǎn)，比上月回落0.91%，比上年同期回升0.23%。

分析稱(chēng)，本月中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行趨勢(shì)沒(méi)有改變，企業(yè)生產(chǎn)保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)，公路物流需求相較前期有所放緩且走勢(shì)分化。運(yùn)力供給持續(xù)增長(zhǎng)，節(jié)后供給端較快恢復(fù)，5月高速公路貨車(chē)通行量各周均在5400萬(wàn)至5500萬(wàn)輛量左右，保持在較高水平。總的來(lái)看，本月運(yùn)價(jià)總體相較前期有所回落，一方面受節(jié)前沖高基數(shù)影響，另一方面市場(chǎng)需求走勢(shì)分化，對(duì)價(jià)格的支撐拉動(dòng)作用有限。

分析認(rèn)為，從后期走勢(shì)看，進(jìn)入二季度末，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)需求加快擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)促增長(zhǎng)和規(guī)范運(yùn)輸?shù)日叱掷m(xù)落實(shí)顯效，一定程度上都將對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)積極效應(yīng)。上游生產(chǎn)和物流企業(yè)均對(duì)后市預(yù)期較好，或?qū)⑦M(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)營(yíng)策略應(yīng)對(duì)成本壓力，運(yùn)價(jià)指數(shù)有望在此基礎(chǔ)上小幅回升。