3月180-cst燃料油較迪拜原油價格貼水(裂解價差)周五(2月7日)擴大至將近一個月最深，表明渣油市場趨於疲軟，因供應增多且冬季需求減退。

3月180-cst燃料油裂解價差自2月初以來一直擴大，周五報每噸貼水10.63美元，前一日為貼水10.01美元。

市場可能承壓，預計西方船貨供應在2月滑至五個月低點後，3月將出現反彈。一項針對船運和貿易消息人士的調查表明，船運成本開始降低，便於交易商通過套利獲取利潤。

路透分析和船運數據顯示，3月料有384萬噸燃料油運抵亞洲，其中90%(347萬噸)可能運至新加坡，最多有37萬噸運抵韓國和中國。

交易員還預期北亞地區電站方面的冬季需求將減弱，因天氣轉暖且需求向更為便宜的天然氣分流。

“看來似乎天然氣的需求正在上升，”北亞一位交易員說。

嘉能可出售給中國石油3萬噸380-cst船貨，船期為2月22-26日，價格較新加坡現貨報價每噸升水4美元。

摩科瑞出售給中國光匯石油4萬噸380-cst船貨，船期為2月22-26日，價格為每噸604美元。

嘉能可出售給興隆2萬噸380-cst船貨，船期為2月27日至3月3日，較新加坡2月下半月現貨報價每噸升水2.50美元。

維多向嘉能可購買2萬噸380-cst船貨，船期為2月22-26日，價格為每噸604美元。

嘉能可出售給中國石油2.5萬噸380-cst船貨，船期為2月22-26日，較新加坡現貨報價每噸升水3.75美元。