國際油價下跌致使石油出口國損失慘重，雖然沙特等國家咬定“不減產(chǎn)”，但低油價帶來的經(jīng)濟和財政隱患卻是繞不開的難題，一些國家的國民高福利，也正在告別“最美的時光”。

沙特醞釀取消燃油補貼

沙特石油和礦產(chǎn)資源大臣納伊米10月27日說，沙特政府正在研究取消國內(nèi)燃油價格補貼的措施，此舉是為應(yīng)對國際油價下跌導(dǎo)致的政府收入銳減和巨額財政赤字。當(dāng)被記者問及是否會于近期提高能源價格，納伊米稱：“如果你是指這種計劃是否正在研究中，那答案是肯定的。”這是沙特官方首次承認(rèn)正在研究調(diào)價方案。

過去幾年國際金融危機之后，沙特政府一直對國內(nèi)能源價格實施大規(guī)模補貼。沙特國內(nèi)汽油零售市場價格目前只有每升0.6里亞爾(約合1元人民幣)，是全球最低的汽油價格之一。柴油和天然氣零售價格也在全球最低價之列。IMF數(shù)據(jù)顯示，沙特每年花費在國內(nèi)能源補貼上的資金達(dá)到1070億美元。

然而，國際油價低迷嚴(yán)重沖擊了沙特的財政收入。石油和天然氣產(chǎn)值大約占沙特GDP的50%、占出口收入的85%。同時，沙特政府約90%的財政收入來源于石油銷售。國際貨幣基金組織(IMF)警告稱，如果不做出改變，沙特政府資金儲備將在5年內(nèi)耗盡。IMF認(rèn)為，沙特財政要實現(xiàn)預(yù)算平衡，需要油價上漲至每桶106美元。而沙特幾乎沒給油價連續(xù)5年維持在每桶50美元這種情況準(zhǔn)備足夠的財政緩沖。

市場分析師指出，如果沙特提高能源價格，這將成為該國過去數(shù)年中最大的經(jīng)濟改變之一，因大量低收入的沙特民眾非常依賴低廉的燃油價格。

NBK Capita分析師表示，相信沙特每百萬英國熱量單位的天然氣國內(nèi)售價將于明年從0.75美元提升至2美元，該國天然氣國內(nèi)售價自1999年以來就再未改變。

阿聯(lián)酋開源節(jié)流

同樣以高福利聞名的阿聯(lián)酋，也通過取消能源補貼和調(diào)整稅收政策等方式來應(yīng)對油價“寒冬”。

8月1日，阿聯(lián)酋開始放開燃油價格管制。阿聯(lián)酋能源部宣布，將不再對能源提供補貼，未來將采用緊跟全球能源價格的新定價政策。

阿聯(lián)酋能源部長Suhail Al Mazroui表示，這一決定可以實現(xiàn)政府收入來源的多樣化，讓阿聯(lián)酋在進一步減少對政府補貼依賴的情況下成為經(jīng)濟強國。Suhail Al Mazroui也承認(rèn)，盡管取消能源補貼會使能源價格上升，但可以讓民眾更為明智的使用這一有限的資源。

阿聯(lián)酋的燃油價格在海灣國家中屬于較高水平，但與世界其他許多國家相比則非常低，原因就在于巨額補貼。據(jù)IMF估計，阿聯(lián)酋每年用于燃油補貼的財政支出高達(dá)70億美元。

此次阿聯(lián)酋放開燃油價格管制導(dǎo)致汽油價格上漲，這對民眾的影響立竿見影。阿聯(lián)酋《海灣新聞》8月23日報道，YouGov發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，約22%的車主計劃更多地選擇公共交通工具出行；同時有18%的人表示，他們將采用拼車、班車的出行方式或者購買小排量省油車型；約49%的人表示會降低去商場、公園等的出行次數(shù)，以降低燃油費用；近17%的受訪者表示，他們將不得不動用自己的積蓄或信用卡，以支付額外的費用。