和世界其他國(guó)家地區(qū)相比，中國(guó)的油價(jià)是高還是低？

8月27日，中石化官方微博“石化實(shí)說(shuō)”發(fā)布了來(lái)自全球汽油價(jià)格網(wǎng)的數(shù)據(jù)（globalpetrolprices.com），結(jié)論是中國(guó)油價(jià)在全球處于中等水平。

中石化是中國(guó)最大的煉油企業(yè)，其經(jīng)常因?yàn)橛蛢r(jià)上漲問(wèn)題而被詬病。事實(shí)上，中國(guó)油價(jià)的定價(jià)權(quán)并不在企業(yè)手中，油價(jià)的漲跌掌握在發(fā)改委手中，目前，由一套復(fù)雜的定價(jià)公式加以調(diào)控。

8月25日，在全球汽油價(jià)格網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的161個(gè)國(guó)家中，中國(guó)以8.11元/升排在全球油價(jià)第83位。美國(guó)的油價(jià)為5.96元/升。

挪威以15.67元/升的價(jià)格，成為全球油價(jià)最高國(guó)家。

而委內(nèi)瑞拉的平均油價(jià)僅為0.06元/升，全球最低。在委內(nèi)瑞拉，政府甚至?xí)a(bǔ)貼汽油價(jià)格，因此委內(nèi)瑞拉的人民，只要買(mǎi)的起車(chē)，油價(jià)根本不在考慮范圍內(nèi)。

注：加*國(guó)家的數(shù)據(jù)來(lái)自官方最新汽油價(jià)格數(shù)據(jù)；沒(méi)有*國(guó)家則用舊的數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)。匯率參照8月27日美元兌人民幣匯率，以8月25日國(guó)際石油價(jià)格計(jì)算

據(jù)該網(wǎng)站計(jì)算，全球8月汽油平均價(jià)格1.31美元/升，折合8.04元人民幣/升。通常來(lái)說(shuō)，富裕國(guó)家的油價(jià)高，貧窮國(guó)家的油價(jià)低；石油凈出口國(guó)家的油價(jià)低。但有個(gè)明顯的例外，美國(guó)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的國(guó)家，同時(shí)也是石油凈進(jìn)口國(guó)，但它的油價(jià)卻很低。

出現(xiàn)這樣的“奇觀”，一個(gè)主要原因是，美國(guó)稅收在汽油價(jià)格中占比僅為11%；相形之下，英國(guó)、德國(guó)占比為58%，韓國(guó)則占49%。

中國(guó)從2009年起，取消了公路養(yǎng)路費(fèi)等6項(xiàng)收費(fèi)，但汽油價(jià)格中的稅收占比仍然高達(dá)三成，包括增值稅、消費(fèi)稅（燃油稅）、城建稅等費(fèi)用。若減去政府對(duì)汽油、柴油所征收的稅費(fèi)，中國(guó)的油價(jià)與美國(guó)大致相同。

這里提一句，在石油凈進(jìn)口國(guó)中，中國(guó)油價(jià)排在美國(guó)之后，是全球第二低的國(guó)家。

最后，再普及一點(diǎn)，許多國(guó)家對(duì)柴油和汽油征收不同的稅收。例如，在美國(guó)，聯(lián)邦政府對(duì)汽油征收18.4美分/加侖（1加侖約為3.78升）消費(fèi)稅，柴油征收24.4美分/加侖的消費(fèi)稅。相反，大多數(shù)的歐洲國(guó)家，對(duì)柴油征收的消費(fèi)稅低于汽油。